之前我们和大家讲解了自动挡D挡的时候方法之后，很多读者都给我们留言，咨询了很多关于自动挡的使用问题，其中有不少人都问到了同一个问题：自动挡在行车过程中能换挡吗？没问题！我们这一次就来系统地给大家解答一下。
首先，我们以普通的自动挡车型为例，它的挡位完全可以分为两类：
第一类是正常行驶用的行车挡位，最主要的就是D挡，有的车还会设置低速行驶用的L挡，或者D1/D2乃至D3等挡位；一些对运动性能有一定追求的车型，就会设置S挡，一些具有手动换挡功能的车型，甚至支持在S挡的情况下，通过换挡杆、换挡拨片的形式来手动选择升降挡位；
另一类就是其它工况下使用的挡位，譬如停车时使用的P挡；倒车时使用的R挡；短暂停车以及过渡时使用的N挡。这类型的挡位，都是不能在行车的过程中切换的，必须在停车的时候进行切换。
总结起来就是：D/L/S以及D1、D2、D3等行车挡位，可以在行车时切换；而P、R、N等其他挡位，必须在停车的时候才能切入。有一些开习惯了手动挡的老司机，老是喜欢在前方没什么车的时候，切入空挡来利用惯性滑行，不少人甚至把这样的驾驶习惯带入了开自动挡的车上，这样的行为，长久下来对自动挡变速箱是会造成损害的！
另外，D/L/S以及D1、D2、D3等行车挡位，在行驶的过程中，也不是说像随便换哪个挡就可以换哪个挡的。一般来说，在平路上行车，可以只用D挡，比较方便；而如果是在爬坡的时候，这时候车速比较慢，而且对发动机的动力要求比较大，可以切入L挡或者D1/D2挡，而且要根据坡度大小、动力需求的程度来切换挡位，譬如D3挡用来爬小破；D1/D2/L挡爬比较陡的大坡。这几个挡位，可以直接切换不用踩刹车或者其他操作，直接换过来。
但是要注意，一定要在速度比较慢的时候，确切地说是发动机转速比较慢的时候切换！因为这些挡位最大的作用就是强制提升发动机的转速，一旦在转速比较高的时候换这些挡位，就会造成发动机转速一下飙升的很高，损害发动机的使用寿命。
不过S挡就不存在这样的问题了，S挡是在超车的时候比较适合使用的。S挡的最大作用，就是使得发动机一直会在转速比较高的情况下换挡，牺牲一定的节油性能而换取动力性能，但是本身并不会突然拉升发动机转速，所以可以在行车中放心自由切换。总之，切换行车挡位，只需注意挡位限定的最高速度即可
