| 天人地 | 2024-04-24 11:42 |
|
2020年，百年巨头英国航空罗罗公司，受疫情影响陷入破产危机。 然而，面对中国伸出的援手，罗罗公司却突然变卦，宁愿裁员9000人变卖公司，也不会向中国转让技术，更不会与中国合作，甚至，就算公司破产，也绝不向中国低头！ 那么，这出人意料的举动背后到底有何隐情呢？  新冠疫情的爆发，使全球航空行业遭受了沉痛的损失。各国为了控制疫情蔓延，紧急发布了严格的出行限制措施。国际航班即刻停飞，使得航空公司的运营陷入空前危机。  据统计，2020年前三个季度，罗罗公司的营收同比下降了29%，净亏损高达27亿英镑。而在疫情之前，罗罗公司还保持着稳定的盈利能力。  面对当前困境，罗罗公司的管理层试图扭转局面，渡过难关。在这时，中国市场吸引住了罗罗的眼球。  据悉，中国有关部门主动联系了罗罗公司，表达了提供资金支持的意愿。中方愿意通过投资入股、提供低息贷款等方式，帮助罗罗公司渡过难关，维持正常运转。 同时，中国航空制造企业也希望借此机会，与罗罗公司建立长期合作关系，获得领先的发动机技术，提升自身的研发和制造能力。   然而，就在合作即将达成之际，罗罗公司却突然变卦，拒绝了与中国的合作，还公开表示宁愿裁员9000人变卖公司，也不会向中国转让技术。那么，这究竟是怎么回事呢？  众所周知，中国经济迅速发展，在诸多领域展现出强大的竞争力，这对长期占据主导地位的美国而言，无疑构成了巨大的挑战和威胁。 美国担心，如果中国掌握了更多先进技术，尤其是在关键领域实现突破，将进一步削弱美国的优势地位。  美国商务部将数百家中国企业和机构列入"实体清单"，禁止美国企业与之进行技术交易。同时，美国还频频向盟友施压，要求它们对华"脱钩"，限制与中国的经济合作。  然而，就在双方合作即将达成之际，美国政府却暗中向罗罗公司施压，要求其收回与中国合作的承诺，并威胁将其列入出口管制"黑名单"。   从业绩一路狂跌到恐将破产，罗罗公司经历了谷底的艰难时期。但就在大家以为它将彻底没落时，这家航空航天制造业巨头却通过一系列果断有为的改革，重新焕发了勃勃生机。  权衡再三，罗罗做出了艰难却关键的决策，对公司业务线和产品组合进行彻底优化调整。他们将重心始终瞄准高端航空航天和国防等领域，同时剥离了多个低利润的非核心业务板块。 虽然，这一重组调整曲折艰辛，但却让公司资源得以高度集中，真正聚焦核心主业。据了解，罗罗现在80%的收入都来自高端航空航天和防务领域。  创新正是罗罗公司竞争力的核心所在，通过持续创新，不仅能够帮助他们抢占行业制高点，也将为罗罗在未来可持续发展之路上添加强大助力。  目前，他们已在全球多个主要航空航天制造基地建立工厂，产品和服务网络触及中国、美国、欧洲等主要市场。未来，罗罗将继续巩固并扩大全球化布局，持续扎根国际市场。  同时，美国的这番暗中操作，中国也并没有选择退缩。  最引人瞩目的是，中国航发集团研制的CJ-1000AX国产大涵道比涡扇发动机，一旦研制成功，不仅可以摆脱对国外发动机的依赖，更能填补我国在该技术领域的空白。 据悉，CJ-1000AX采用领先的高压涡轮、粉末冶金等关键技术，其研发难度和制造工艺要求之高前所未有。尽管如此，在国家政策和资金的大力支持下，CJ-1000AX项目仍在如火如荼地推进中。  按照规划，CJ-1000AX有望在2025年左右完成试车考核，到2028年通过适航审定并投入市场。CJ-1000AX的诞生将是中国航空发动机自主化征程上的重要里程碑。  当然，大飞机发动机作为尖端复合型产品，其研发之路必然充满挑战和艰辛。但以中国广大航空人的智慧和汗水，曙光必将越来越近。  |
|