我前段时间拍奥迪A5L的时候说过，在当下，假如一台燃油车还能吸引众人关注，那么一定具备以下两个特点：
1、 外观设计能够带给人情绪价值。
2、 优秀的操控和动力性能，让“开车”这件事充满乐趣。
3、这次不是奥迪买不起，是因为当年的好兄弟又回来了。
想当年凌渡以“会整活”著称。别人叫他辣馒头，索性就和老干妈联手。十年前很多人知道它，是通过当年最火的鼻祖级综艺《奔跑吧兄弟》，现在节目变成了《奔跑吧》——兄弟没了，但凌渡还在。
新凌渡L的引擎盖非常大，而因为太大，还采用了四连杆的开启方式。这样的设计就是为了让整个前脸的视觉整体性更好，没有多余的线条，不仅是包豪斯设计“少即是多”的体现，前脸的视觉宽度进一步增强。
来到侧面，你才会真正明白为什么燃油轿车永远要比电动轿车好看。因为没有底盘电池抬高的车身，整个侧面线条就可以做得尽量纤薄，前灯线条明显较低，车头下坠、较短的车尾上翘，正是猫科动物蓄势待发的姿态。
而来到尾部看新凌渡L，不看灯，看肩膀。好看的车灯在这个时代千篇一律，好看的肩膀万里挑一。突出而宽阔的肩部设计，是经典跑车的专属，加上无框车门呈现出光滑平直的车窗线条，尾灯进一步拉宽视觉——还是那个宽体奢适轿跑的味道。
回到开头所说的第二点：它必须在开起来的时候充满乐趣，向“车坐不开”展开一击。
首先看一个数字：5.45升，这是新凌渡L 1.5T版本的百公里油耗。采用了EA211 1.5TEVO II净效发动机，搭载保时捷同源VTG可变截面涡轮增压技术，动力强劲的同时实现较低油耗。
而2.0T新凌渡L GTS版本则搭载EA888发动机，200匹动力比贵很多的BBA同级2.0T车型的性能都还要强。这台新凌渡L GTS也将是上汽大众333车队征战2015下半年CTCC的主力车型——他们的目标，是车队和车手总冠军。
智能方面，15个雷达加上5个摄像头，让新凌渡L能够实现L2智能驾驶辅助，前方碰撞预警和制动，以及车道保持、变道辅助、自动跟车等功能都有，也能像新能源车型一样一样实现自动泊车和遥控泊车。
10.25寸仪表屏和12.9英寸主机屏幕，8155车规级芯片、文心一言+DeepSeek大模型，以及科大讯飞的语音系统，主流的车机智能与语音控车全都有，在线音乐甚至在线K歌也都看齐主流需求。
新凌渡L会在8月底的成都车展正式上市，不知这道白月光能否唤醒燃油拥趸们久违的热情。今年下半年到明年，上汽大众即将进入密集的上新周期，油电同进和油电同智也将是一条明确的主旋律。2025年上半年，上汽大众销量超过50.8万辆，同比上涨3%，尤其是在燃油市场当中的市占率强势上涨。目前中国市场仍有接近半数的销量是由纯燃油车贡献。
买燃油车还是新能源车，用户会基于自己的使用场景来做选择，但想要打动他们，需要更加认真造车。
