[数码讨论]美国解除对华航空发动机出口限制，通用电气重启C919发动机供应 [复制链接]

　　美国政府7月3日向通用电气航空航天公司发出通知，允许其重新启动对中国商飞的喷气发动机供应。消息人士透露，这一决定涵盖了为C919单通道客机提供的LEAP-1C发动机，以及为C909支线飞机配套的CF34发动机。

　　据悉，除通用电气外，另一家航空航天企业在华的执照暂停状态同样在当日被解除，但具体公司名称未被披露。通用电气、美国商务部以及中国驻美大使馆发言人均未对此消息作出即时回应。

　　与此同时，美国本周还取消了对华芯片设计软件开发商和乙烷生产商的出口限制措施。西门子、新思科技以及楷登电子三家全球领先的电子设计自动化软件开发商均确认，相关产品出口至中国将无需特别批准。这些企业去年在中国EDA软件市场占据约82%的份额。

　　此前，美国政府曾于5月暂停向中国商飞发放LEAP-1C发动机出口许可证。该发动机由通用电气与法国赛峰集团合资的CFM国际公司制造，是C919客机的核心动力装置。发动机成本约占C919整机成本的31%。

　　中国商飞与通用电气航空航天的合作历史可追溯至二十余年前。通用电气的CF34-10A发动机为ARJ21支线客机提供唯一动力装置，截至2023年末已助力交付百余架ARJ21飞机，安全运送旅客超过1000万人次。

　　6月27日，中国商务部新闻发言人曾就中美伦敦框架相关情况表示，经批准后双方进一步确认了框架细节。中方将依法审批符合条件的管制物项出口申请，美方将相应取消对华采取的一系列限制性措施。

　　黑龙江省政府办公厅近日印发了支持航空航天产业高质量发展的若干政策措施，涉及航空装备协同发展、航天产业一体化发展等五大方面共17条措施。政策规定，对取得航空器整机产品型号合格证的企业，按年度销售收入50%给予一次性奖励，航空器整机单个型号奖励最高1000万元。

　　来源：金融界

　　美国政府在7月3日向通用电气航空航天公司发出通知，允许其重新启动对中国商飞的喷气发动机供应，这一决策标志着中美贸易紧张局势的进一步缓和。此次解禁不仅包括了为C919单通道客机提供的LEAP-1C发动机，还涵盖了为C909支线飞机配套的CF34发动机。这一举措对于中国商飞来说无疑是一个积极信号，因为它有助于C919和C909项目的发展和推进。

　　同时，除了通用电气外，另一家航空航天企业的在华执照暂停状态也被解除，尽管具体公司名称未被披露，但这进一步显示了美国对华出口限制措施的放宽。此外，美国还取消了对华芯片设计软件开发商和乙烷生产商的出口限制，这对于中国半导体行业和能源行业来说也是一个利好消息。

　　值得注意的是，此前美国政府曾在5月暂停向中国商飞发放LEAP-1C发动机出口许可证，这一决策曾对中国商飞的C919项目造成了一定的影响。然而，中国商飞与通用电气航空航天的合作历史悠久，通用电气的CF34-10A发动机为ARJ21支线客机提供动力装置，已经助力交付了百余架ARJ21飞机，并安全运送了超过1000万人次的旅客。

　　在政策层面，中国商务部新闻发言人曾就中美伦敦框架相关情况表示，双方将进一步确认框架细节，并依法审批符合条件的管制物项出口申请。黑龙江省政府办公厅印发的支持航空航天产业高质量发展的政策措施，也显示出中国政府对于航空航天产业的支持和重视。

　　总体来看，美国解除对华出口限制是一个积极的贸易信号，有助于中美两国在贸易和技术合作方面取得更多的进展。同时，这也为中国商飞等企业提供了更多的发展机遇和市场空间。

美国解除对华航空发动机出口限制，通用电气重启C919发动机供应情况分析
事件概述
据彭博社和路透社7月3日报道及多方消息，美国政府7月3日向通用电气航空航天公司发出通知，允许其重新启动对中国商飞的喷气发动机供应。这一决定涵盖了为C919单通道客机提供的LEAP - 1C发动机（由通用电气与法国赛峰集团合资的CFM国际公司制造，是C919客机的核心动力装置，成本约占C919整机成本的31%），以及为C909支线飞机配套的CF34发动机。此外，除通用电气外，另一家航空航天企业在华的执照暂停状态同样在当日被解除，但具体公司名称未被披露。通用电气、美国商务部以及中国驻美大使馆发言人均未对此消息作出即时回应1345。

相关背景
此前，美国政府曾于5月暂停向中国商飞发放LEAP - 1C发动机出口许可证。《纽约时报》5月28日曾报道，美国已暂停向中国出售部分关键技术，其中包括喷气发动机相关技术，该举动针对开发国产商用飞机的中国商飞。路透社认为，美方的限制措施是特朗普政府对中方管制稀土出口的报复行动，中方的管制扰乱了汽车、航空航天、半导体以及军工行业关键供应链，还对中美贸易协议造成影响。中国商飞与通用电气航空航天的合作历史可追溯至二十余年前，通用电气的CF34 - 10A发动机为ARJ21支线客机提供唯一动力装置，截至2023年末已助力交付百余架ARJ21飞机，安全运送旅客超过1000万人次145。

其他相关解除限制情况
与此同时，美国本周还取消了对华芯片设计软件开发商和乙烷生产商的出口限制措施。西门子、新思科技以及楷登电子三家全球领先的电子设计自动化软件开发商均确认，相关产品出口至中国将无需特别批准，这些企业去年在中国EDA软件市场占据约82%的份额。7月2日，美国乙烷生产商也表示，美国政府已撤销了几周前实施的一项限制性许可要求，意味着相关船只可直接在中国港口卸载乙烷，无需进一步申请授权1345。

中方回应
6月27日，中国商务部新闻发言人曾就中美伦敦框架相关情况表示，经批准后双方进一步确认了框架细节。中方将依法审批符合条件的管制物项出口申请，美方将相应取消对华采取的一系列限制性措施。7月5日消息，针对美国取消EDA对中国限制等行为，我国商务部新闻发言人表示，中美伦敦经贸会谈后，双方于近期确认了落实会谈成果的具体细节12345。

行业人士观点
民航工作者、民航业评论员张仲麟对观察者网表示，本次美国解除禁售是意料之中的事，充分展现了本届特朗普政府的善变以及极大的不确定性，符合前期对于禁售不会持续很久的判断。虽然本轮禁售解除，但是C919的国产化进程将会持续推进，配套国产发动机也将加快发展。他强调，C919有配套国发，由中航发商发负责的长江1000发动机就是一个对标LEAP - 1系列的先进大推力大涵道比涡扇发动机。今年3月，中国航发集团董事史坚忠在江苏太仓航空技术大会上确认：长江 - 1000A在试运行中表现“远超预期”，尤其在耐久性、燃油效率等核心指标上接近国际水平，业内普遍预计长江 - 1000A将于今年内装机到C919原型机，开展飞行测试与适航数据采集