UID: 49709
UID: 551814
zjjwjiang:中国交通运输之公路运输82：从美国经验看公路与铁路的竞争与合作（4）。美国经验一：③公路运输份额从货运价值和货运量上看都遥遥领先，而铁路运送的货物价值仅占货物总价值的3%，货运量仅占货物总重量的10%。 (2025-03-11 00:26)
zjjwjiang:中国交通运输之公路运输83：从美国经验看公路与铁路的竞争与合作（5）。美国经验一：④但货物周转量却占总周转量的31%左右，反映了铁路在低价值大宗货物长距离运输市场的地位。这同时也说明了美国公路运输在高价值小批量短距离运输市场上的优势。 .. (2025-03-11 00:26)
zjjwjiang:中国交通运输之公路运输84：从美国经验看公路与铁路的竞争与合作（6）。美国经验二：①现代生产方式改变促使物流方式转变，企业更依赖于使用快捷可靠的运输方式，过去十年公路与航空运输更受。 (2025-03-11 00:26)
zjjwjiang:中国交通运输之公路运输85：从美国经验看公路与铁路的竞争与合作（7）。美国经验二：②美国从1980年开始放开陆上运输业的管制，包括放开公路货运业的准入管制以及铁路运输业的运价管制，这一系列放开管制的措施促使运输业的规模扩大和效率提高。 & .. (2025-03-11 07:56)
zjjwjiang:中国交通运输之公路运输86：从美国经验看公路与铁路的竞争与合作（8）。美国经验二：③从1990年-2000年，美国GDP年均增长3%，而社会货运量年均增长达到4.2%，其中，增长最显著的是航空和公路，年均复合增长率分别为16.7%和6%，而铁路仅为2.9%，水路基本没有增长。 &n .. (2025-03-11 07:57)
zjjwjiang:中国交通运输之公路运输88：从美国经验看公路与铁路的竞争与合作（10）。美国经验二：⑤生产方式决定物流模式，现代企业生产方式经历从“推”模式向“拉”模式的转变，促使物流模式也发生同样的转变。过去是以生产推动销售，物流模式的特点是高库存。 &n .. (2025-03-11 08:02)
zjjwjiang:中国交通运输之公路运输89：从美国经验看公路与铁路的竞争与合作（11）。美国经验二：⑥而现代企业生产方式则是市场需求拉动生产，相应的物流模式也由高效率、低成本的运输系统和信息系统替代高库存。在这样的模式下，运输出现差错的后果更严重。 .. (2025-03-11 08:03)
zjjwjiang:中国交通运输之公路运输90：从美国经验看公路与铁路的竞争与合作（12）。美国经验二：⑦因此生产企业选择运输方式时除了考虑成本因素，还要考虑货物价值、运输速度、能否全程追踪、以及承运方的服务水平等附加因素，企业更依赖于使用快捷可靠的运输方式，在这方面，公路运输比铁 .. (2025-03-11 08:03)
UID: 917524
